Laddboxar och Laddningsstationer: Europas Laddningslandskap för Elbilar år 2030
Klimatmål med Rätt Laddningsinfrastruktur.
För att uppnå "Fit for 55" – EU:s mål att minska koldioxidutsläppen med 55 % – uppskattar EV Charging Masterplan att det kommer att behövas upp till 6,8 miljoner laddningspunkter för elfordon fram till 2030 när 42,8 miljoner elfordon kommer att köras på de europeiska vägarna (1).
Så, hur ska vi ta oss dit?
Hemmaladdning: En Nyckelkomponent i Laddningsstrategin
Europa hade 460 000 offentliga laddningsstationer under 2022, men de flesta elbilsladdare är installerade i privata hem. Hemmaladdning eller laddning på arbetsplatsen är både kostnadseffektivt och tillgängligt, med nästan 90 % av världens laddningsstationer belägna hemma eller nära arbetsplatsen.
Destinationsladdare: En Lösning för Förare Utan Hemmaladdning
För förare som inte kan ladda hemma, är det avgörande att utveckla en infrastruktur av destinationsladdare på platser som kollektivtrafikstationer, köpcentra, biografer och restauranger. För att nå EU-kommissionens föreslagna mål om en laddningsstation per 10 bilar behöver lägenhetskomplex och stadsområden planeras med laddningsinfrastruktur i åtanke.
Smart Laddning: Effektiv och Kostnadsbesparande Teknik
Smart laddning, inklusive dynamisk fasbalansering, gör det möjligt att ladda elbilar under lågtrafik och dela tillgänglig ström mellan flera fordon. Detta minskar trycket på elnätet och gör laddningen billigare, särskilt i kombination med förnybar energi som sol och vind.
Infrastrukturens Skalbarhet: Utmaningar och Lösningar
Många människor bor i flerfamiljshus, vilket gör det utmanande att elektrifiera hundratals parkeringsplatser. Fastighetsägare är ofta tveksamma till att investera i omställningen, men skalbar teknik kan hjälpa till att möta efterfrågan och säkerställa en smidig övergång.
Framtiden för Elbilsladdning i Europa
För att upprätthålla tillväxten i försäljningen av elbilar måste laddningsinfrastrukturen vara tillgänglig och prisvärd. Den förväntade tillväxten innebär att antalet offentliga laddningspunkter måste öka från cirka 2 000 per vecka 2021 till över 23 000 per vecka 2030. Laddningssessioner kommer att fördelas mellan hemmaladdning, arbetsplatsinfrastruktur och offentlig laddning, med en genomsnittlig daglig pendling på 29 km i Europa.
Slutsats: En Grönare Morgondag
Med rätt planering och investeringar i laddningsinfrastruktur kan Europa möta den växande efterfrågan på elbilar och bidra till en renare och grönare framtid. Smarta lösningar och skalbar teknik är avgörande för att stödja denna övergång.
Källor
- https://www.acea.auto/files/Research-Whitepaper-A-European-EV-Charging-Infrastructure-Masterplan.pdf
- https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/trends-in-charging-infrastructure#reference-1
- https://www.iea.org/reports/by-2030-evs-represent-more-than-60-of-vehicles-sold-globally-and-require-an-adequate-surge-in-chargers-installed-in-buildings
- https://eur-lex.europa.eu/eli/dir/2014/94/oj
- https://iea.blob.core.windows.net/assets/dacf14d2-eabc-498a-8263-9f97fd5dc327/GEVO2023.pdf
- https://www.acea.auto/files/Research-Whitepaper-A-European-EV-Charging-Infrastructure-Masterplan.pdf
- https://docs.iza.org/dp12916.pdf
- https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/laden-mehrfamilienhaus-umfrage/