Var tredje elbilsägare laddar mer än de behöver – riskerar nytt laddkaos under sportlovet

I början av året rapporterades det om långa laddköer i Malung, där många elbilsägare tvingades vänta i timmar för att få ladda. Sportlovstrafiken riskerar att se likadan ut och ett av skälen till detta är att många laddar mer än nödvändigt vid snabbladdare. Endast var femte (20 procent) elbilsägare laddar enbart det som krävs för att nå sin destination, visar en ny Sifo-undersökning. Samtidigt laddar nästan var tredje (30 procent) mer än de behöver för att komma fram.

– Många laddar längre än nödvändigt vid snabbladdare av oro för att inte hitta laddning vid destinationen, vilket skapar onödiga köer och längre restider för alla. Lösningen är att satsa mer på destinationsladdning – att fler laddar där de ändå står parkerade under längre tid, som vid hotell eller fjällstugor. Det minskar trycket på snabbladdarna, gör resandet smidigare och kan på sikt även bidra till att balansera elnätet genom att fungera som en effektresurs, säger John Wastring, vd på Zaptec Sverige.

Att förstå hur ens elbil fungerar och anpassa laddningen därefter kan spara både tid och pengar. Snabbladdning blir ineffektiv när batteriet börjar närma sig full laddning, eftersom batteriet laddar långsammare ju mer laddat det blir. Detta medför att bilar som laddar onödigt länge förlänger köerna både vid laddarna – och ute på vägarna. Det är bättre att ladda lagom mycket för att ta sig till nästa stopp, snarare än att fylla batteriet helt.

Undersökningen genomfördes i Kantar Media webbpanel (Sifopanelen) under perioden 14–21 februari 2025.
Totalt intervjuades 1061 personer, varav 525 personer med elbil, i åldern 18–79 år med elbil eller laddbybrid.
Webbpanelen är riksrepresentativt rekryterad utifrån slumpmässiga urval. Det förekommer ingen självrekrytering i Kantar Medias webbpanel (Sifopanelen).