Hva påvirker ladehastigheten til ladestasjonen hjemme?

Hurtigere lading er én av mange grunner til å investere i en ladestasjon hjemme med kapasitet på opptil 22 kW, men mange blir overrasket når de ikke kan lade på full effekt. Grunnen til dette kan både ligge i det elektriske anlegget og hvilken type elbil du har.

Faktorer som avgjør ladehastigheten til hjemmeladeren

Mens lading i stikkontakt gir en ladeeffekt på opptil 2,3 kW, kan en ladestasjon gi en effekt på mellom 3,7 og 22 kW. Zaptec Go har en kapasitet på opptil 22 kW som vil kunne gi deg en kjørelengde på omtrent 100 km etter bare én times lading.

Zaptecs produkter er klargjort for fremtidens lading, selv om du ikke nødvendigvis kan dra full nytte av dette i dag. Følgende faktorer avgjør nemlig om du får utnyttet maksimal ladekapasitet:

• Strømnettet
• Tilgjengelig effekt i sikringsskapet ditt
• Om strømkursen er 1- eller 3-fase
• Ladestasjonen må støtte 3-fase
• Type ladekabel
• Bilens ombordlader
• Størrelsen på elbilbatteriet
• Innstillinger gjort av elektriker ved installering

Strømnettet avgjør hvilken kapasitet du kan lade med

Det vanligste strømnettet i Norge, er 230 V IT-nett. NAF anbefaler å kun bruke 1-faselading om du har dette nettsystemet hjemme. Maksimal kapasitet du kan lade med blir da 11 kW. Det er verdt å merke seg at svært få biler støtter lading på 230 V fullt ut. De fleste elbiler vil dermed kun oppnå en effekt på 7,4 kW på dette nettsystemet.

Om strømnettet ditt er av typen 400 V TN-nett – som er det vanligste for boliger bygget etter år 2000 – kan du lade med en effekt opptil 22 kW.

Dersom du ønsker mer strøm til boligen din, er det mulig å kontakte netteier og høre om det er mulig med utbyggingstiltak i strømnettet eller en oppgradering av trafoen (transformatoren) i ditt område. Hvis du er usikker på hvem som er netteier der du bor, vil du kunne finne denne informasjonen på strømregningen din.

Både strømkurs og ladestasjonen hjemme må ha tre faser

Det trengs en strømstyrke på 32 ampere (A) for å lade på 22 kW. Dersom du ikke har nok tilgjengelig strømstyrke i sikringsskapet, vil effekten til ladestasjonen nedjusteres til 10 eller 16 A. Elektrikeren vil gjerne sette innstillingene til en maksimal ampere for å skåne sikringen. Dersom du ved et senere tidspunkt får installert et smart strømstyringssystem som Zaptec Sense, må slike begrensninger justeres slik at du får full nytte av systemet.

Ved å koble Zaptec Sense til sikringsskapet ditt, kan du utnytte den tilgjengelige strømmen på best mulig måte og samtidig skåne sikringen. Ladeeffekten blir dermed justert dynamisk etter hvor mye strøm andre kretser drar i huset ditt til enhver tid.

Visste du at du kan få dekket deler av utstyr- og installasjonsutgifter til et smart styringssystem hvor batteriet til elbilen inngår som energilager?

Les mer om hva slags Enova-støtte du kan få her

Strømkursen til ladestasjonen og hvilken ladekabel du har vil også ha noe å si for ladehastigheten til hjemmeladeren. For å kunne lade med maksimal effekt på 22 kW, må strømkursen være 3-fase og både ladestasjon og ladekabel må støtte 3-fase. Hvilken spenning (230 V / 400 V) og ladestrøm (normalt 16 A eller 32 A) ladekabelen din støtter spiller også inn. Vi vil derfor anbefale at du får lagt opp en 3-fasekurs om du skal installere en ny ladestasjon hjemme.

Ved å kjøpe en ladestasjon som støtter 3-fase, slik som Zaptec Go, får du en universal lader som kan brukes på strømkurser med både 1-fase og 3-fase.

Her kan du lese mer om hvilken ladekabel du bør velge for din bil

Bilens ombordlader kan påvirke ladehastigheten til hjemmeladeren

Alle elbiler har en innebygd lader – en såkalt ombordlader – for å konvertere vekselstrøm (AC) fra ladestasjonen hjemme om til likestrøm (DC) slik at batteriet kan ta imot strøm og lagre energien. Ombordladeren vil variere ut fra hva slags type elbil du har. For eksempel leveres en Volvo EX30 – en av elbilene med flest registreringer i 2024 – med 11 kW som standard. Ved AC-lading vil man aldri kunne lade med høyere effekt enn ombordladeren, dermed kan man med standardutgaven av denne bilen kun lade opptil 11 kW. Det er verdt å merke seg at flere og flere elbiler nå kommer med ombordladere som kan lade opptil 22 kW.

Bilens batteristørrelse – som måles i kilowattimer (kWt) – vil også ha noe å si for ladehastigheten. Jo større batterikapasitet, jo lenger tid vil det ta å lade. Hvis man ser bort fra variabler, kan man enkelt finne hvor lang tid det tar å lade elbilen ved å ta bilens batterikapasitet og dele denne med effekten til ombordladeren.

Twin Motor-versjonen av Volvo EX30 har en brutto batterikapasitet på 69 kWt. Hvis vi legger dette til grunn, vil bilen da bruke 6 t og 16 minutter på å lade fra 0 til 100%:

69 kWt / 11 kW = 6 t og 16 minutter

Ulemper med høy ladehastighet

Det er viktig å huske på at høy ladehastighet drar mye strøm, noe som fort kan føre til høyere nettleie. Etter nettleiemodellen ble innført i 2022, må man nå betale mer om man bruker mye strøm samtidig. Dermed lønner det seg å spre forbruket utover døgnet.

Om du bruker en smartlader vil denne automatisk finne tidene på døgnet når strømmen er på det rimeligste og forbruket av strøm er lavt. Selv om det finnes variasjoner, vil ofte strømprisen være lavere om natten og i helgene. Når du lader om natten er ikke behovet for å lade raskt like stort, og dermed kan du også skru ned kapasiteten og ladehastigheten.