Elbillading i borettslag og sameier

September 2024 markerte et skifte i norsk bilhistorikk. Da passerte antallet elbiler for første gang antall bensinbiler på norske veier, ifølge tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Med den økende utbredelsen av elbiler, er behovet for ladeinfrastruktur et stadig aktuelt tema i borettslag og sameier. Det er mange hensyn å ta når man skal etablere et ladesystem som møter behovene til beboerne på en mest mulig effektiv og rettferdig måte.

Nye regler for elbillading i borettslag og sameier

I 2021 kom det en lovendring som gir både seksjonseiere i sameier og andelseiere i borettslag rett til å etablere elbillader på egen parkeringsplass eller kreve at det blir satt opp elbillader på felles parkeringsområde. Den lovfestede retten, som er regulert av borettslagslovens paragraf 5-11 a og eierseksjonslovens paragraf 25 a, gjelder for alle som har rett til å parkere på sameiets eller borettslagets eiendom.

Seksjonseier eller andelseier må søke om samtykke fra styret før elbillader kan installeres. Kravet skal etterkommes av styret med mindre det foreligger saklig grunn til å nekte. Hva som er saklig grunn, er ikke definert, men avslag må kunne dokumenteres.

Hva bør styret vurdere når de skal løse behovet for elbillading i borettslag og sameier?

Om det har kommet en søknad til styret om å installere elbillader på egen parkeringsplass eller et innspill om å opprette et felles ladeanlegg, er dette noe styret bør vurdere grundig.

Følgende er noen av vurderingene styret bør gjør når de skal løse behovet for elbilladere i sameiet eller borettslaget:

• Skal det etableres et felles ladeanlegg, eller skal man tillate at hver enkelt beboer selv setter opp egen elbillader? Hva vil være mest økonomisk gunstig over tid?
• Hvor mange ønsker elbillader i dag, og hva er forventet fremtidig behov?
• Hvor mange ladepunkter skal man ha? Skal besøkende ha tilgang til ladepunkter?
• Trenger strømnettet å oppgraderes eller kan man finne en elbillader som benytter dagens strømkapasitet?
• Må det legges strøm til hver enkelt parkeringsplass?
• Skal alle kunne lade samtidig?
• Hvem skal eie infrastrukturen og elbilladerne?
• Ønsker man en skalerbar løsning slik at ikke investeringen blir så stor i første omgang?
• Skal ladesystemet være koblet til nett slik at det til enhver tid oppdateres med siste programvare?
• Ønsker man å benytte smartlading?
• Hvem skal vedlikeholde anlegget?
• Hva er forventet brukstid på anlegget?
• Hvilken ladeeffekt ønsker man? Skal man gå for så høy som mulig for å dekke alle mulige elbiler?
• Finnes det en støtteordning i kommunen som gjør det rimeligere å installere et ladeanlegg? (I Oslo kan man få inntil halve regningen dekket.)
• Hvordan skal fordelingen av kostnadene gjøres? Hvem har ansvaret? Skal det dekkes over fellesutgifter, eller med måler på hver enkelt plass som faktureres den enkelte beboer? Kan man ha en egen løsning for fakturering?
• Er elbilladeren kompatibel med alle elbiler på markedet?

I tillegg til alle disse vurderingene, må vedtektene oppdateres når ladeanlegget er på plass slik at det fremkommer hvordan ladepunktene er fordelt, og hvilke kostnader som er forbundet med lading.

Kostnader forbundet med elbillading

En av de største problemstillingene knyttet til elbillading i borettslag og sameier, er kostnad og kostnadsfordeling. Det er definitivt en stor investering å legge opp strøm til ladepunkter og kjøpe inn elbilladere. Samtidig er det er ingen tvil om at muligheten til å lade vil øke verdien på boligene, og gjøre eiendommene mer attraktive for potensielt nye eiere.

Hvis styret unngår å ta stilling til om det skal etableres et felles ladeanlegg og tillater noen beboere å installere egne elbilladere, vil dette kunne by på et fremtidig kapasitetsproblem hvor det bare er nok tilgjengelig strøm til at noen beboere kan lade. Det sier seg selv at det vil være dyrere å bytte ut eksisterende ladere for så å etablere et nytt ladesystem, og vår anbefaling er derfor å etablere et felles ladeanlegg fra start.

Det vil også være dyrt å oppgradere strømnettet, og det beste vil være å finne et ladesystem som løser begrensningene til strømnettet samtidig som alle kan lade samtidig. For å få til dette, må systemet ha dynamisk lastbalansering.

Dynamisk lastbalansering løser problemet med kapasitet

Dynamisk lastbalansering, også omtalt som dynamisk laststyring, fordeler kapasiteten til strømnettet jevnt på alle ladepunkter som er i bruk. Når mange elbiler lader samtidig, sørger lastbalanseringen for at belastningen på strømnettet ikke blir for stor. Slik forhindres strømtopper som kan føre til at strømnettet blir ustabilt. Teknologien gjør det mulig å lade mange elbiler samtidig, i tillegg til at man ofte vil slippe å oppgradere strømnettet da elbilladerne klarer å utnytte tilgjengelig kapasitet.

En elbillader for fremtiden

Det er dynamisk lastbalansering som gjør at Zaptec Pro-systemet er skalerbart slik at du kan installere så mange elbilladere du vil. I tillegg løser Zaptec Pro de fleste utfordringer man støter på når det skal etableres større ladeanlegg.

Fordeler med elbilladeren Zaptec Pro:

• Raskt å montere, som igjen gir lavere installasjonskostnad.
• Ladesystemet er tilkoblet internett via WiFi, 4G eller kabeltilkobling (PLC) slik at laderne alltid fungerer etter siste programvare og feilsøking kan fjernstyres.
• Man kan enkelt legge til nye elbilladere etter hvert som flere skaffer seg elbil.
• Alle laderne har egne sikringer – et krav fra Norsk Elektroteknisk Komite (NEK 400). Elbilladeren er tredjepartstestet hos TÜV SÜD, som er tysk sikkerhetstesting i beste klasse.
• Egen gratis løsning for drift og fakturering i Zaptec Portal som gjør at styret slipper mye administrativt arbeid.
• Zaptec-appen som gjør det enkelt for hver enkelt beboer å ha oversikt over egen elbillader.
• Dynamisk fasebalansering som gir en sømløs fordeling av strøm mellom alle kjøretøy. Dette sikrer en effektiv og rettferdig ladeopplevelse for beboerne – uansett hvor mange de er.
• Dynamisk lastbalansering som tar hensyn til strømbruken og øker hurtigheten igjen på ladingen når kapasiteten tillater det.
• Kundeservice som står klare til å hjelpe når som helst på døgnet. I tillegg kan Zaptec hjelpe med den daglige driften av ladesystemet.
• Elbilladerne er produsert for norske forhold, og er utstyrt med avanserte sikkerhetsanordninger som tåler mye strøm. Fem års garanti er inkludert.
• Elbilladerne støtte ulike betalingstjenester, deriblant EasyPark, Charge365 og Elaway.

Vil du lese mer om elbillading i borettslag og sameier?

Fem ting å huske på når borettslaget investerer i elbilladere

Hvordan installere elbillader hjemme eller på hytta?