Ladekabel elbil: Hvilken ladekabel er riktig for din bil?
Når du skal velge ladekabel til elbilen din er den ofte spekket med detaljer kun elektrikere kjenner til. Hva er ladekabel Type 2, og hva mener vi med fase? Hvordan skal du vite hvilken ladekabel som passer til din elbil? I denne artikkelen får du svar på hvilken ladekabel din elbil skal ha, i tillegg til hva ladekabel Type 1 og 2, fase og 32A betyr.
Hva er egentlig normal lengde på en ladekabel?
Lengde på ladekabelen til elbil varierer fra 4 meter til 7,5 meter. Velger du sistnevnte vil den passe i de aller fleste tilfeller, uavhengig om uttaket er foran, bak eller på siden av bilen og om du parkerer med fronten inn eller ut.
Ladekabel Type 1 og ladekabel Type 2
De fleste biler har gjerne en Type 2-kontakt, men noen biler har Type 1. Nissan Leaf fra 2015 er et kjent eksempel på en bilmodell med Type 1-kontakt. Da må du ha en ladekabel som er Type 1 i den ene enden, og ladekabel Type 2 i den andre enden for at den skal passe i bilen og i ladestasjonen.
Les også: Usikker på om elbil er riktig valg for deg? Her er 10 grunner
Ladekabel 32A
32A sier noe om hvor kraftig sikringen er, og hvor mye strøm du kan bruke før sikringen går. Du kan gjerne sammenligne dette med hestekrefter i en bil. En sikring med 32 hestekrefter vil lade bilen mye raskere enn en sikring med 10 hestekrefter. Hovedfordelen ved å ha en ladekabel som er 32A, er at det ikke er noe begrensning på hva ladekabelen kan gi. Du kan også lade med en 32A-kabel, selv om du vet at sikringen i sikringsskapet ditt er 25A. En 32A-kabel er litt tykkere og tyngre enn ladekabler med færre ampere (A) noe som henger sammen med at du får bedre yteevne.
1-fase vs 3-fase
Strømnettet i verden vi lever i går i tre faser. Du kan se på disse tre fasene som en motorvei for strøm med tre kjørefelt. Lader du med 1-fase, utnytter du kun ett av tre kjørefelt for strøm, og det tar lengre tid før bilen er ferdig ladet enn om du utnyttet alle tre kjørefelt. Lader du med 3-fase utnytter du alle tre kjørefeltene for strøm, og bilen lader raskere.Har du en kabel med tre faser betyr det altså at du kan lade raskere (hvis bilen støtter lading med 3-fase). Du kan oppnå en ladeeffekt på opptil 22 kW, sammenlignet med 7,2 kW, som er mest vanlig for 1-fase. Jo høyere kW, jo fortere lader bilen.
Les også: Ordliste for nye elbileiere
Trenger man mer enn én ladekabel til elbil?
Nei, men det kan være nyttig. Har du to ladekabler, kan den ene ligge i bilen hvis du må lade utenfor hjemmet, og den andre kan bo fast hjemme. Dersom du kun skal ha én ladekabel, kan det være lurt å investere i en som er av god kvalitet.
En ladekabel med god kvalitet skal tåle hard bruk og det oppstår sjelden feil med kabelen. Materialene skal holde høye krav til slitestyrke. En ladekabel av lav kvalitet får oftere feil på selve kabelen og tåler daglig bruk dårlig. Den er ofte satt sammen av billige materialer og er utsatt for slitasje.
Hvorfor ser stikkontakten på ladekabelen så annerledes ut?
Når du lader elbilen, går det mye strøm gjennom stikkontakten og kabelen. Du kan si at det er rushtrafikk på motorveien (fasene) i flere timer. Og når mye strøm skal gjennom den samme stikkontakten samtidig over lang tid, er det viktig at kontaktflaten i overgangen mellom ladekabel og kontakten er så stor, at det ikke utvikles varme.
En vanlig stikkontakt har til sammenligning en veldig liten kontaktflate og da kan det utvikles varme dersom du lader bilen med denne.